无论是电视上还是真实的生活中，大老板们总会有自己的专属办公室，无论这间办公室采用哪种设计风格，通常都会采用大量隔音材料和隔音玻璃，保证内部的静谧性。当然，细腻的真皮老板椅也是必不可少的标准配置，而且这张老板椅非常有可能还带有按摩功能。

　　其实这也是很多国人对林肯这个美国豪华品牌的印象——长长的大车，带有按摩功能且昂贵考究的真皮座椅，连玻璃都是隔音的，所以林肯车里仿佛隔离开了一个新空间，非常安静。在以前，这是人们对林肯大轿车的印象，在如今这个SUV盛行的时代，新一代林肯航海家Nautilus也继承了这种印象，大Boss在新一代航海家车上也能够轻松的享受到和办公室相差无几的安静和舒适。

　　美式豪车对舒适的追求一向都有独到之处，领航员这种自成一峰屹立山巅的图腾暂且不说，在中国豪华SUV消费市场上占比最高的中型SUV层面，新一代航海家也成功的将舒适性和静谧性这两个“豪华”的关键指标拉到了新的高度。这个级别中，奔驰GLC L、奥迪Q5L、宝马X3等德系车型都有其优势，但是在“满足Boss的需求”这个层面上，林肯依然有着独到之处。

　　所谓美式豪华，实际上的意思就是“舒服”两个字，新一代航海家在这一块用三大硬件优势拿捏得稳稳的。

　　先前提到过，Boss的办公室为了营造更安静大的环境，要使用到大量隔音材料和隔音玻璃。而为了让Boss在车上能够轻松的享受到和办公室一样甚至更胜一筹的安静，新一代航海家在隔音这一块下了血本，从入门的两驱尊悦版，到顶配的四驱总统版，全系车型均实现了全车多层隔音玻璃的覆盖。

　　具体一点来说就是，新一代航海家的前风挡、前侧窗、后侧窗均采用5层结构的隔音玻璃。德系的奔驰GLC L、奥迪Q5L、宝马X3等车型，即使是顶配，都没有采用隔音玻璃的设计，这不能不说是美国豪车在追求“安静”这两个字上胜过德国豪车的一个地方。

　　当然，车内要安静，只靠隔音玻璃（声学玻璃）是不够的，噪音可以从太多地方进入车内。为了将噪音屏蔽在车外，新一代航海家采用了三层动态密封条车门系统，这是同级车型中仅有的。

　　为了车内的安静，新一代航海家甚至连前后车轮罩都是纤维加上吸收声音的材料，更加不用说最基础的车身下护板、发动机下护板和车门板等等车身部件上的多达35个声学包的全方位隔离。

　　当然，在2021年，除了大量采用隔音材料将噪音隔绝在车外，已经有了更多的技术方法保持车内的安静，新一代航海家全系标配的ANC主动降噪系统，可以监测并发出声波去抵消噪音，也是一种更积极的手段。

　　当然啦，只有安静是满足不了Boss的，舒适的老板椅也是一种“刚需”。这就要说到新一代航海家车上的另一个同级之最了——22向电动调节来自Eagle Ottawa的Savannah半苯胺高级皮质按摩座椅。

　　这个座椅名字很长，但是也正说明了它的关键之处。首先22向电动调节在同级车里是最多的——这倒一直是美国豪车的特色，相信不少车友的印象中，美国豪车的座椅多向电动调节的“多向”一直都很多，新一代航海家继承了这种“多”。

　　既然是“真皮老板椅”，自然在皮材上也极有考究，总统版车型专属的Venetian顶级真皮座椅，采用的是由Eagle Ottawa为林肯总统版特别定制的Venetian皮质，这是一种全粒面半苯胺豪华真皮，仅有极少量、经过特别挑选的皮胚才能够达到选材标准。 光是摔鼓软化的时间就数倍于普通真皮，这也让Venetian真皮更柔软的质感，而且，Venetian皮质的干燥过程也更加缓慢，从而使真皮表面的毛孔更加舒展透气。

　　另一个很美国特色的功能是，新一代航海家的两款2.7T车型，前排座椅都配有按摩功能，这才是满足Boss对“舒服”要求的“硬配置”，奔驰GLC L、奥迪Q5L、宝马X3的顶配车型都是没有座椅按摩的，选装都没有的那种。

　　至于不同版本车型用的不一样的规格但是都非常考究的皮材就不多展开，不然光皮材用料都能写几篇论文。反倒是新一代航海家的后排座椅功能更值得提一下，全系第二排座椅支持靠背调节，德系同级车型中奔驰GLC L、奥迪Q5L都缺了这个设计，只有宝马X3的第二排座椅靠背可调。

　　而且新一代航海家2.7T车型后排还标配座椅加热功能，2.0T车型除了入门款的两驱尊悦版之外，另外的两款四驱版本车型（尊享版、尊雅版）也可以选装后排座椅加热功能。奔驰GLC L的顶配车型可以选装后排座椅加热，宝马X3和奥迪Q5L无法选装。

　　这说明了新一代航海家不但坐在前排很舒服，连坐在后排的舒适性都得到了一定的保证。能跟Boss坐同一辆车的无外乎重要客户、重要下属、家人、亲友，让大家一起舒服，才是真正的老板做派。

　　新一代航海家入门车型就搭载了高功率的2.0T发动机，最大扭矩达到了390N·m，德系同级车型的2.0高功率版本车型，奔驰GLC L和奥迪Q5L最大扭矩370N·m，宝马X3最大扭矩350N·m。

　　不过，这不算得上什么，对新一代航海家来说，2.0T车型虽然优秀，但还可以更优秀——比如2.7T的双涡轮增压V6发动机。最大马力322Ps，上限功率237kW，最大扭矩500N·m，数据直接高出了德系同级车型不止一层，而这台V6发动机喝的还只是92#汽油。这个环节，对比就没有必要了。

　　诚然，Boss很可能愿意让它喝95#汽油，但是能喝92#就具有了更高的灵活性。不过，虽然2.7T发动机是新一代航海家具有的典型优势之一，CCD自适应悬挂系统，则将新一代航海家的舒适性再次拔高，每秒读取500次路面数据，每秒100次独立调整每个车轮的减震器，让新一代航海家在路过坑洼路面时，可以有效过滤颠簸，避免打扰Boss在真皮座椅里享受按摩。

　　对了，CCD自适应悬挂系统能根据油门踏板、制动踏板和方向盘转向角度信号，推测驾驶者意图，预判调节前后轮或转向内外侧车轮的悬挂姿态的功能，能轻松实现抑制车身俯仰及转向侧倾，也就是将Boss的舒服加上了多一层保障。

　　舒服的需求，其实在2021年，可以做进一步的延伸，例如林肯CO-PILOT36TMPLUS 高级智能助驾系统——开车更轻松，不费体力也不费精力，难道不是另一个层面的舒服么？

　　虽然现在很多车都有ACC，不过新一代航海家的ACC自适应巡航系统还带有LCA道路居中辅助功能，这就避免了一些车型那种不断修正路线的尴尬，也避免了不断修正路线时会带来的舒适性降低，Boss的舒服再次得到保证，至于自动跟车功能，也能在遇到拥堵时缓解Boss的烦躁感。至于带有AEB主动刹车功能的PCA防碰撞辅助系统，这是提升了新一代航海家的安全表现，很重要，有安全才有舒服。

　　在新一代航海家所在的中型豪华SUV级别，也是豪华SUV们竞争最激烈的战场，无疑，每款车型都有自己的优势，像奔驰GLC L、奥迪Q5L、宝马X3等德系车型长时间内都是这一级别的销量明星。

　　但是，选择新一代林肯航海家Nautilus的大老板们，能在出行的时候也有如同在自己办公室一般舒适和静谧的享受，有带按摩功能的真皮大座椅，有覆盖全车的多层隔音玻璃，这是BBA们所没办法提供的。林肯，这个为美国总统服务的品牌，确实对于怎么对待“Boss”，理解得更加通透。