关于上班族而言，并不宽阔的工位可能是自己一辈子待着最久的当地，不少人对本身的工位都会加上必定的装饰物，愉悦自己在压抑的工作时间的心境，但和在桌上摆些花花草草或是手办玩偶比较，给自己增加一张满意舒适且可以支撑自己长期作业的电脑椅往往会被人疏忽。当然不少公司会给自己的职工装备所谓的人体工学椅，层次有高有低质量一般都还不错，究竟要是作业期间由于座椅这种小事导致人员受伤有点因小失大了。可是这样明显不可以满意所有人的需求，现在仍是有不上上班族选择本身给自己选择一张对自己最合适的人体工学椅来确保健康。

  “唉，你看老张一到正午人就不见了，这是干嘛去了，他曾经不是最喜欢在工作的当地午睡的嘛？”搭档小曾看着走出工作室的老张，低声对我说道。

  “还能干嘛，躲车里去午睡了呗。这有什么好神奥秘秘的”我有些不削他的低语形式，敞开了说道。

  的确，现在许多MPV车型 为了着重商务特点，在第二排座椅方面是下足了功夫。尤其是MPV市场上的硬通货“加价神器”丰田埃尔法参数)，当年这款车型之所以能在敏捷的火遍大江南北，就和它超卓的乘坐体会离不开联系，而所谓的航空座椅的玩法也正是丰田埃尔法带头玩出来的。但并不是每个厂家都在自家的MPV车型上装备了，着也就催生了一条特别的产业链MPV座椅改装。当然这些怎么看都有些油腻的后改座椅并不是咱们今日评论的主角，而这些改装时拆下的座椅通过劳动公民巨大的发明创造之后，魔改的“车规级工作人体工学椅”才是。

  前段时间，一向称自己是公民要阐明就造什么的五菱，看中了这些一般是被在被改装之后拆下来的座椅改造的活儿，在自己官方App的商城里上架了这么一款“车规级头等舱座椅”，尽管五菱一向以接地气著称，可是这次官方标定的3999元的座椅价格明显没有了曾经那么接地气了。当然尽管不那么接地气，“车规级”三个字的确不含糊，不仅是将MPV车型上最舒服的第二排座椅移植了下来，甚至在底座旁边面的茶杯架和安全带都完好的保留了下来。比较一般的工作座椅，这样的汽车座椅明显舒适度是碾压的存在，并且比较相同舒适的单人沙发，魔改后的汽车座椅占地儿更小，更适合工作室的环境。